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        內燃叉車四沖程柴油機工作原理

        作者:admin 時間:2015-08-01 23:06


            內燃叉車柴油機是在吸人氣缸內的空氣被壓縮產生高溫、高壓的情況下,將柴油直接噴入氣缸,與經壓縮后的高溫、高壓空氣混合自燃產生熱能。
         
            內燃叉車四沖程柴油機的工作循環和汽油機一樣,也由進氣、壓縮、做功和排氣四個行程組成。由于燃料性質不同,可燃混合氣的形成、著火方式等與汽油機有較大區別,如圖3-4所示。

        單缸四沖程柴油機工作循環示意圖
         
            (1)進氣行程與汽抽機相比,進入柴油機氣缸是純空氣。
         
            (2)壓縮行程壓縮的是純空氣,由于柴油機壓縮比大(一般為15-22)壓縮終了氣體的溫度和壓力比汽油機高,例如國內叉車設計杭州叉車維修的設計?蛇_500-700度,壓力達3434 -4415kpa。
         
            (3)做功行程  壓縮行程末,高壓柴油經噴油器呈霧狀噴人氣缸。迅速汽化并與空氣形成混合氣,由子壓縮終了氣缸內溫度遠高于柴油的自燃溫度(500℃左右)柴油立即自行著火燃燒。因此柴油發動機沒有點火系統

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